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                               高壓氮氣壓縮機減壓閥

                               上海申弘閥門有限公司

高壓氮氣壓縮機減壓閥產品說明
之前介紹高壓減壓閥，現在介紹高壓氮氣壓縮機,用于氮氣增壓,zui高壓力可達500bar.適用于氣輔注塑,剎車管測試,管道吹掃,氮氣置換等工業行業本文主要介紹生產裝置中的高壓氮氣壓縮機在投用過程中的步驟和具體操作方法,并針對整個過程給出總結,主要包括對壓縮機空載試運、各部位單機調試、壓縮機加載試運三大方面進行總結歸納。高壓氮氣壓縮機簡介此高壓氮氣壓縮機是從奧地利進口的設備,采用的是活塞式往復式工作方式,工作狀況為間歇式,對噪聲采用隔聲罩處理方式。高壓氮氣壓縮機在生產上的作用是:讓氮氣通過高壓氮氣緩沖罐再經氮氣過濾器后對裝置吹掃,來保證開停車時的吹掃安全。

高壓氮氣壓縮機減壓閥氮氣減壓閥由主閥和導閥兩部分組成。主閥主要由閥座、主閥盤、活塞、彈簧等零件組成。減壓閥導閥主要由閥座、閥瓣、膜片、彈簧、調節彈簧等零件組成。通過調節調節彈簧壓力設定出口壓力、利用膜片傳感出口壓力變化，通過導閥啟閉驅動活塞調節主閥節流部位過流面積的大小，實現減壓穩壓功能。上海申弘閥門有限公司主營閥門有：截止閥,電動截止閥氮氣減壓閥采用控制閥體內的啟閉件的開度來調節介質的流量,將介質的壓力降低,同時借助閥后壓力的作用調節啟閉件的開度,使閥后壓力保持在一定范圍內,主要用于焊接、切割及化工、醫藥衛生、電子工業等方面。不論輸入壓力和輸出流量發生變化,都能保證穩定的輸出壓力。

氮氣減壓閥的維護保養如下：
1、使用介質為液化石油氣時應防止液油進入調壓器內。
2、氮氣減壓閥應避免露天使用，遠離火源，防止暴曬雨林，受潮；
3、橡膠膜片是調壓器的關鍵零件，并且是易損件，應定期檢查、更換；
4、氮氣減壓閥的檢查、維修、更換零件應又專業人員進行。
5、檢查時應保持調壓器內清潔，避免油垢、雜物侵入。
6、氮氣減壓閥使用過程中如發現漏氣，應立即停用檢修，檢修后的調壓器經測定符合技術指標方可重新使用。

零件名稱零件材料
閥體閥蓋底蓋WCB/FCB*
閥座閥盤2Cr13/304*
缸套2Cr13/25(鍍硬鉻)/304*
活塞2Cr13/銅合金/銅合金*
活塞環合金鑄鐵/對位聚苯*
導閥座導閥桿2Cr13/304*
膜片1Cr18Ni9Ti
主閥導閥彈簧50CrVA
調節彈簧60Si2Mn
密封墊(X/F型號)橡膠/聚四氟乙稀
導閥體導閥蓋25/304*
*：用于氧氣介質時的材料
氮氣減壓閥流量系數(Cv)
氮氣瓶減壓閥
公稱壓力(Mpa)1.0
滲漏量X/F(聚四氟乙稀/橡膠)：OY(硬密封)

2氮氣壓縮機試運規
高壓氮氣壓縮機在生產上的作用是：讓氮氣通過高壓氮氣緩沖罐再經氮氣過濾器后對裝置吹掃，來保證開停車時的吹掃安全。
2 高壓壓縮機試運規程
2.1 試運條件確認
a.邏輯測試完畢；b.主電機、潤滑油泵電機具備條件；c.冷卻水通暢；d.氮氣具備條件。
2.2 壓縮機單機試運程序
a.啟動低壓潤滑系統油泵，檢查各潤滑點；b.手動盤車，檢查各運動機構應無異常；c.點動電機，檢查壓縮機各運行機構應無異常；d.啟動電機，壓縮機運轉正常后，檢查壓縮機各運行機構工作均勻有節奏，無異常響動；e.機組試運轉30min，作好記錄。
3 高壓壓縮機空載試運細則
3.1 邏輯測試
以高壓壓縮機廠家提供的邏輯圖表（Logic Diagram）為邏輯測試依據，對DCS 系統和SIS 系統中氮氣壓縮機的控制進行邏輯驗證，并對于不符合邏輯要求的部分進行程序改正。
3.2 主電機、潤滑油泵電機運行條件測試：在進行了軟件邏輯
測試和電氣對壓縮機現場供電測試正常的基礎上，進行控制系統控制電氣信號（MCC）測試工作，保證通過DCS 和SIS系統能對主電機及潤滑油泵的電氣信號輸出進行控制。
3.3 冷卻水通暢
冷卻水循環通道進出口在壓縮機組整體的北側，冷卻水主要是帶走壓縮機在工作時由于作功產生的熱量，使壓縮機的整體溫度不會過高，保證壓縮機正常運行。空載 試驗，內部氣體阻力很小，電機屬于工作在極平穩狀態下，試驗產生的熱量非常小，壓縮機在整個試運過程整體溫度變化很小（在試運前，用感溫儀測試壓縮機溫度 出口緩沖罐溫度30.1益，在空載運行30min 后，觀察檢測儀表顯示溫度為31.5益左右）。
3.4 氮氣具備條件
將裝滿氮氣的氮氣瓶連接在儀表氣源螺旋管上的電磁閥的進氣端。引入氮氣的作用是頂開汽缸的進氣端，使壓縮機空載作用，在壓縮機剛開始啟動時，電磁閥是打開 的，則從入口分氮氣通過此電磁閥使壓縮機做空載運行。壓縮機運行20 秒后[1]，將電磁閥關閉，此時壓縮機將加載氮氣運行。
注：[1]壓縮機機械必須在無載荷狀態下起動，待空載運轉情況正常后，再逐步使空氣壓縮機進入負荷運轉，因此在運行中引入20秒的時間，讓氮氣壓縮機空載運轉正常，后在逐漸加載。

3.5 輔助條件測試
淤做空載試驗壓縮機上沒有實際壓力，因此通過信號發生器在壓縮機入口壓力變送器上加4-20mA信號，虛擬氮氣壓縮機工作狀況，同時對應改變毫安值，與系 統內的示值對比看顯示是否準確，顯示準確后信號發生器給能滿足壓縮機正常工況的信號值，此時按動指示燈檢測lamp test 按鈕進行普通報警、普通聯鎖、啟動準備、主電機運行和輔油泵運行五個指示燈的檢測，檢測全都正常，后將所加信號調至報警態，觀察指示作用。于要整體檢查壓 縮機各部分保持清潔，沒有雜物存在。功能：
1、自動啟動和停止
2、快速停機壓力設定
3、未級級間壓力顯示
4、三重超濾系統
5、運行計數器
6、配氮氣進氣系統
型號 COLTRI265N SILETN
     
類型：三級壓縮風冷式氮氣壓縮機   
額定進氣壓力（10BAR）
額定壓力下自由空氣輸出量 (L/min) 265
額定工作壓力 (Bar g) 350   
驅動功率 (kW) 5.5 
驅動方式 三相電機   
長度 (mm) 700  
寬度 (mm) 620   
高度 (mm) 1050   
重量 (Kg) 187   
冷卻系統 風冷   
在額定工作壓力下：350 Bar g
排氣量 = 265L/min
電機功率（KW）:5.5
電壓：380V  
74分貝的工作噪音符合ISO3746標準認定

4 單機運行程序
4.1 啟動低壓潤滑系統油泵，檢查各潤滑點
在現場高壓氮氣壓縮機周圍有：輔助潤滑油泵、潤滑油加熱器、主電機、三個現場操作柱。在每個操作柱上均有對應控制設備啟停的按鈕開關，也有控制方式的選擇 按鈕：玉-就地控制；0-停止狀態域-遠程控制。首先將輔助潤滑油泵控制方式選為就地控制，對其進行就地啟動測試，觀察輔助油泵啟動狀況為逆時針方向運 轉。空載試驗時，潤滑油加熱器測試未進行。
4.2 手動盤車，檢查各運動機構無異常
首先對泵的上方檢查看是否有堵塞現象，巡視四周運動部件確保完好后，打開了電機封蓋，用鋼管手動盤轉電機飛輪，觀察電機確保其能正常運轉，無撞擊、卡住或響聲異常等現象。
4.3 點動電機，檢查各運動機構應無異常
通過主電機操作柱上的控制按鈕選擇就地控制，對主電機啟動控制，在給電5S 左右后主電機運轉后，隨即對電機進行停操作，此時觀察電機運轉狀況，正常應為順時針方向運轉。
4.4 開啟壓縮機，進行檢測
將現場操作柱上的輔助油泵和主電機的控制位均選擇為域，在現場控制箱上進行控制，將控制箱上的控制選擇local/remote（就地/ 遠程）定為就地控制，進行現場控制，進行指示燈檢測以及查看報警狀態，查看完畢。點擊reset 復位鍵，看見strat ready準備啟動信號指示燈亮，則啟動氮氣壓縮機。
4.5 就地控制的三次啟停測試
*次啟停：正常啟動，主電機運行3min 后正常停電機，對應檢查氮氣壓縮機組啟停運行狀況與系統內的邏輯設定是否相一致。第二次啟停：在對氮氣壓縮機狀態復位后，查看準備啟動指示燈亮，正常啟動 電機運行3min 后，按下緊急停車按鈕，測試緊急停車狀況與系統邏輯設定是否一致。
第三次啟停：正常啟動主電機，讓其運行30min，現場與控制室共同查看整個高壓氮氣壓縮機組的工作狀況。
4.6 遠程控制啟停測試
在現場控制箱上將控制選擇local/remote（就地/遠程）定為遠程控制，進行控制室控制。測試時由于控制畫面尚未完善，因此只能是通過SIS 內的信號強制來實現對高壓氮氣壓縮機的遠程啟停控制以及緊急停車測試，達到預期要求。

5 高壓壓縮機加載運行
基于對氮氣壓縮機空載試運過程，各方面進行整改之后，對氮氣壓縮機進行加載運行：前期的運行準備條件確認與空載試運時的相同，但這次壓縮機為帶載工作，冷 卻水不同于上次要確保其通暢運行，同時氮氣條件的滿足，不再應用氮氣瓶而是由真正的入口氮氣來滿足，在加載運行中，引入了壓縮機在停車狀況下以高壓氮氣緩 沖罐入口壓力低低報作為壓縮機自動啟動控制條件。對于氮氣的加載運行同樣進行了就地和遠程兩種控制方式的加載運行，將三個現場控制柱的控制方式均選在 “II”遠程控制位，在現場控制箱上可進行控制選擇local/remote（就地/遠程）控制方式的選擇，并進行相應控制方式的加載運行。與本文相關的論文：YQ9800型活塞式帶過濾可調控制閥