上海申弘閥門有限公司
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電動法蘭球閥使用說明書 電動球閥使用 電動法蘭球閥說明書 電動防爆球閥 電動球閥
1、之前介紹JIS日標不銹鋼截止閥標準，現(xiàn)在介紹電動法蘭球閥使用說明書范圍
本說明書適用于法蘭連接端的電動（或氣動）球閥。電動閥門使用電動機作為原動機。通常采用專門設計的三相異步電動機。電動機按短時工作制設計，沒有散熱設備，具有軟的或較軟的機械特性。對于要求可靠性高的場合，采用串激直流電動機。而對于要求改變轉速的場合，采用變速三相異步電動機。 電動閥門是由閥門電動裝置和閥門共同組成的統(tǒng)一體。它既是管道部件-閥門，又是自動化部件—電動執(zhí)行器。所以它除了必須滿足生產(chǎn)過程對于閥門的要求外，還必須滿足生產(chǎn)過程對于自動裝置的要求。電動閥門的結構是會隨著它本身各個部件的不同而有差別的。這里只結合典型的結構來討論它各個部件的功能和相互的關系。
電動法蘭球閥使用說明書
上海申弘閥門有限公司主營閥門有：截止閥,電動截止閥電動機通過主傳動機構減速后帶動閥門的啟閉件。主傳動機構的結構形式較多。但傳動方式不外乎正齒輪傳動、蝸輪傳動、正齒輪行星傳動、擺線針齒行星傳動和諧波傳動等。zui常見的主傳動機構的結構形式，是正齒輪傳動和蝸輪傳動的結合。
主傳動機構輸出的轉矩通過梯形螺紋轉換為推力，去帶動作直線運動的閥門啟閉件(閘閥和截止閥)。通常轉矩一推力轉換用的閥桿螺母都設在閥桿上作為閥門的一 個部件。這時電動執(zhí)行機構輸出轉矩去帶動閥桿螺母。但是，有時也把梯形螺紋(閥桿螺母)設在電動執(zhí)行機構內(nèi)，使電動執(zhí)行機構直接輸出推力。
對于啟閉件作旋轉運動的閥門(球閥和蝶閥)，主傳動機構的輸出軸還要通過二次減速器才能去帶動閥門啟閉件。二次減速器通常采用行星齒輪傳動、蝸輪傳動和螺桿搖臂傳動。二次減速器通常裝在獨立的殼體內(nèi)再與電動執(zhí)行機構拼接。
電動閥門控制原理圖
在主傳動機構內(nèi)設有轉矩限制機構、行程控制機構和閥位測量機構。轉矩限制機構可以用來限制電動執(zhí)行機構的輸出轉矩。當主傳動機構輸出的轉矩達到轉矩限制機構 的整定值時，轉矩限制機構推動轉矩開關，發(fā)出信號給控制電路去切斷電動機的電源。行程控制機構可以用來定閥門的啟閉位置。當主傳動機構的行程(閥門開度) 達到行程控制機構的整定值時，行程控制機構會推動行程開關，發(fā)出信號給控制電路去切斷電動機的電源。行程控制機構還可以根據(jù)事先整定的行程值發(fā)出信號供給 其他自動化裝置(例如，程控裝置)使用；閥位測量機構能以模擬量的形式提供閥門的位置信號，供給運行人員遠方監(jiān)視閥門開度用，或者供給其他自動裝置(調(diào)節(jié) 器)用。
電動閥門的控制電路，可以按照運行人員從控制盤送來的命令或者自動化系統(tǒng)送來的命令啟動電動機去操作閥門。當閥門的轉矩或行程達到事先整定值時，控制電路可以根據(jù)轉矩限制 機構和行程控制機構送來的信號切斷電動機的電源。控制電路還具有保護功能.當電動機過載或發(fā)生其他故障時，能自動切斷電源，并發(fā)出報警信號。必要時，控制電路還可以具備更復雜的功能。例如，在采用脈沖調(diào)制式的變速電動閥門中，就是靠控制電路改變控制脈沖的寬度達到電動機變速要求的。
為了在必要時可以手動操作電動閥門，在主傳動機構內(nèi)還裝有手動一電動切換機構和手輪。人工把切 換機構切到手動側就可以使用手輪操作電動閥門。在電動時，電動機一旋轉，切換機構就會自動切到電動側，由電動機操作(稱為半自動切換機構)。有的電動閥 門，手動一電動切換機構是全手動的，即電動時也需要依靠人工把切換機構切到電動側。在操作轉矩小的電動閥門上，手輪通過切換機構可直接與輸出軸連接。在操 作轉矩大的電動閥門上，手輪通過減速后與輸出軸連接，使手動操作時具有一定的減速比。
2、組成
由電動（或氣動）執(zhí)行機構（20）與球閥閥體部分組成，其連接靠支架（18）和連接軸（17）。
電動球閥具有結構簡單、體積小、重量輕、材料耗用省，安裝尺寸小，開關迅速、90°往復回轉，驅動力矩小等特點，用于截斷、接通、調(diào)節(jié)管路中的介質(zhì)，具有良好的流體控制特性和關閉密封性能。閥座密封性能好，采用聚四氟乙烯等彈性材料制成的密封圈，結構易于密封，而且球閥的閥封能力隨著介質(zhì)壓力的增高而增大。止推軸承減小閥桿磨擦力矩，可使閥桿長期操作平穩(wěn)靈活；由于聚四氟乙烯等材料具有良好的自潤滑性，與球體的磨擦損失小，故球閥的使用壽命長；下裝式閥桿和閥桿頭部凸階防止閥桿噴出，如火災造成閥桿密封破壞，凸階與閥體間還可形成金屬接觸，確保閥桿密封。
電動球閥的維護包括在安裝前的準備工作、氣動管路球閥的安裝、氣動管路球閥安裝后的檢查、氣動管路球閥的維修。電動球閥在使用過程中出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象。經(jīng)過金相組織分析、染色試臉、熱處理試臉、SEM等試驗分析，找到了材料銹蝕的關鍵因素是因為材料中沿晶界的碳化物析出形成貧鉻區(qū)閥門、閘閥、截止閥、球閥，從而造成電動球閥安裝完畢后，啟動氣動管路球閥開、關數(shù)次，應該動作靈活，受力均勻，氣動管路球閥工作正常；根據(jù)管道壓力設計要求，通壓后檢測氣動管路球閥與管道法蘭結合面的密封性能。為了保證氣動管路球閥安裝位置管線在同軸位置上，管線上兩片法蘭應保持平行，確認管線能夠承受氣動管路球閥自身重量，如果發(fā)現(xiàn)管線不能承受氣動管路球閥重量，則在安裝前為管線配備相應的支撐。
氣動管路球閥法蘭與管線法蘭間按管路設計要求裝上密封墊，法蘭上的螺栓需對稱、逐次、均勻擰緊，如果氣動管路球閥采取氣動、電動等執(zhí)行器時，按說明書完成氣源、電源的安裝。
此外，確認管線內(nèi)是否有雜質(zhì)、焊渣等，必須要把管線內(nèi)吹掃干凈。
電動球閥的任何一段都可安裝在上游端，手柄電動球閥可以安裝在管線的任何位置，如果配置執(zhí)行機構(如齒輪箱、電-氣動執(zhí)行器)的氣動管路球閥，則必須垂直安裝，閥門進出口處在水平位置上。電動球閥銹蝕。 材質(zhì)為CF8M的電動球閥在使用過程中出現(xiàn)銹蝕現(xiàn)象。奧氏體不銹鋼經(jīng)正常熱處理后，室溫下組織應為奧氏體，耐蝕性能很好。為了分析球閥的銹蝕原因，在其上取樣進行分析。核對氣動管路球閥銘牌，并對氣動管路球閥進行全開全閉數(shù)次操作，確認閥門能夠正常工作，再全面檢查一次閥門的各個細節(jié)，保證閥門完好無損。
除去閥門兩端的保護蓋，檢查閥體內(nèi)是否干凈，清洗閥體內(nèi)腔，由于氣動管路球閥的密封面是球形狀，即使微小的雜物也可能造成密封面的損傷。
3、使用限制
溫度和壓力限制 l 銘牌顯示有球閥在zui大和zui小操作溫度下所允許的zui大操作壓力。 l 使用PTFE或RTFE材質(zhì)的閥座和密封件，操作溫度應在－290C到 2000C之間。其他類型的閥座和密封件的操作溫度，應受到KI工廠的檢核。
l 閥的公稱壓力等級 (PN)，可表明閥在正常溫度狀態(tài)下的zui大工作壓力。（例如：PN4.0，表明其操作溫度在－290C～380C時的zui大工作壓力為40 Bar(4.0MPa)）。
l 電動或氣動執(zhí)行器的注意事項參見其相應的說明書。
1)、取掉法蘭端兩邊的保護蓋，在閥*打開的狀態(tài)下進行沖洗清潔。
2）、安裝前應按規(guī)定的信號（電或氣）進行整機測試（防止因運輸產(chǎn)生振動影響使用性能），合格后方可上線安裝（接線按電動執(zhí)行機構線路圖）。
3)、準備與管道連接前，須沖洗和清除干凈管道中殘存的雜質(zhì)（這些物質(zhì)可能會損壞閥座和球）。
4)、在安裝期間，請不要用閥的執(zhí)行機構部分作為起重的吊裝點，以避免損壞執(zhí)行機構及附件。.
5)、本類閥應安裝在管道的水平方向或垂直方向。
6)、安裝點附近的管道不可有低垂或者承受外力的現(xiàn)象，可以用管道支架或者支撐物來消除管線的偏離。
7)、與管道連接后，請用規(guī)定的扭矩交叉鎖緊法蘭連接螺栓。
4、操作和使用
1)、操作前須確認管路和閥已被沖洗過。
2)、閥的操作按執(zhí)行機構輸入信號大小帶動閥桿旋轉完成：正向旋轉1/4圈(900)時，閥關斷。反向旋轉1/4圈(900)時，閥開啟。
3)、當執(zhí)行機構方向指示箭頭與管線平行時，閥門為開啟狀態(tài)；指示箭頭與管線垂直時，閥門為關閉狀態(tài)。與本文相關的產(chǎn)品有不銹鋼波紋管密封安全閥
