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                           壓縮空氣系統(tǒng)閥門

                        上海申弘閥門有限公司

壓縮空氣系統(tǒng)是由空壓機、儲氣罐、過濾器、壓縮空氣干燥機等組成。壓縮空氣系統(tǒng)在廠（礦）內(nèi)的布置，應(yīng)根據(jù)具體使用要求和工況要求確定經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)方案。壓縮空氣系統(tǒng)是由空壓機、儲氣罐、過濾器、壓縮空氣干燥機等組成。壓縮空氣系統(tǒng)在廠（礦）內(nèi)的布置，應(yīng)根據(jù)具體使用要求和工況要求確定經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)方案。上海鎧泊洱氣體技術(shù)有限公司專業(yè)生產(chǎn)一體式空壓系統(tǒng)，性能*，品質(zhì)優(yōu)良。超級管道是IR(英格索蘭)提出來的，是一種鋁質(zhì)管道（方形），主要用于壓縮空氣系統(tǒng)輸送。超級管道在工業(yè)管道裝置中，能稱得上“超級管道"這四個字的，也就是核電站中的“超級管道"了。這東西保密級別很高的，原來基本上都是進(jìn)口，現(xiàn)在有國產(chǎn)的了。大概介紹一下。
核電600 MW主蒸汽超級管道，屬于蒸汽管道類，具體指從核電站安全殼主蒸汽管道與貫穿件相連的過渡段，到安全殼外隔離閥及隔離閥外*段管道的總稱。
設(shè)計壓力8.5MPa，設(shè)計溫度316℃，主管道直徑Φ630mm，壁厚25mm，管道等級為核安全二級、質(zhì)保一級。其材質(zhì)、焊接工藝保密，管路上有橫向限制件，旁路管嘴、排氣管嘴、疏水管嘴、保溫金屬環(huán)、zui重要的是含1個役用射線檢查用插塞。總之是一段很特殊、要求很高、價格很貴的一段蒸汽管道。。
 英格索蘭的所謂超級管道，和核電超級管道比，*是不同用途、不同含義的兩種管道類型，不可同日而語。。

壓縮空氣管道

按照下表將選型填寫在zui后一列，價格可增加一列填寫，不要合并項，zui后增加一行價格小計。

核電工程一般用“super pipe" 或者“header"稱呼，是有特殊含義的一段管道。

空壓機超級管路，輕型材料，重量才為普通鋼管的1/4，確保安裝的安全性。空壓機超級管路可提供高品質(zhì)、無污染的壓縮空氣。
超級管理，超級管道
傳統(tǒng)管理帶來的問題： 傳統(tǒng)的管路系統(tǒng)總是給壓縮空氣的用戶帶來一些限制和問題：安裝、改進(jìn)困難；空氣質(zhì)量不穩(wěn)定；壓力損失大；泄漏等等，這些問題都是常見問題。
超級管路：現(xiàn)在*的，集結(jié)構(gòu)簡單、易于改裝、性能優(yōu)異于一身的legris超級管路系統(tǒng)可以解決上述問題。超級管路是一套模式化設(shè)計的管路系統(tǒng)，由氧化鋁材料壓制而成，適用于所有規(guī)格的壓縮空氣系統(tǒng)。超級管路系統(tǒng)的連接和安裝都十分方便，良好的性能廣泛適用于各行各業(yè)。
 壓縮空氣是通過空氣壓縮機來產(chǎn)生的。
圖片
系統(tǒng)圖
（1）壓縮機，大氣壓力的空氣被壓縮并以較高的壓力輸給氣動系統(tǒng)。這種就把機械能轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈮耗堋?br>（2）電動機，給壓縮機提供機械能，它是把電能轉(zhuǎn)變成機械能。
（3）壓力開關(guān)，將儲氣罐內(nèi)的壓力來控制電動機，它被調(diào)節(jié)到一個zui高壓力；達(dá)到這個壓力就停止電動機，也被調(diào)節(jié)另一個zui低壓力，儲氣罐內(nèi)壓力跌到這個壓力就重新啟動電動機。
（4）單向閥，讓壓縮空氣從壓縮機進(jìn)入氣罐，當(dāng)壓縮機關(guān)閉時，阻止壓縮空氣反方向流動。
（5）儲氣罐，貯存壓縮空氣。它的尺寸大小由壓縮機的容量來決定，儲氣罐的容積愈大，壓縮機運行時間間隔就愈長。
（6）壓力表，顯示儲氣罐內(nèi)的壓力。
（7）自動排水器，無需人手操作，排掉凝結(jié)在儲氣罐內(nèi)所有的水。
（8）安全閥。當(dāng)儲氣罐內(nèi)的壓力超過允許限度，可將壓縮空氣排出。
（9）冷凍式空氣干燥器，將壓縮空氣致冷到零上若干度，使大部分空氣中的濕氣凝結(jié)。這就免除了后面系統(tǒng)中的水份。
（10）主管道過濾器，在主要管路中，主管道過濾器必須具有zui小的壓力降和油霧分離能力。它使管道內(nèi)清除灰塵、水份和油。
在日常使用過程中超級管路安裝好后，系統(tǒng)的改裝和擴(kuò)展都十分簡便。
 
優(yōu)點：
1、靈活性高：超級管路的模式化設(shè)計使得安裝和修改都十分方便和迅速。空氣管路系統(tǒng)的更改可在幾分鐘內(nèi)完成，大大降低了由于停產(chǎn)所帶來的損失。
 
2、空氣質(zhì)量好：所有超級管路都經(jīng)過氧化處理，鋁材表面會自然形成一層氧化膜，從而具有防腐蝕性。陽極氧化處理是一種電氣化學(xué)反應(yīng)過程。這一反應(yīng)是金屬表面的氧化膜加厚，從而提高了金屬表面的硬度、抗腐蝕性、抗氧化性和耐磨性。超級管路經(jīng)陽極處理氧化處理至AA10，即陽極氧化膜的厚度達(dá)10微米。防止管路內(nèi)部腐蝕，確保了流經(jīng)管路的壓縮空氣的質(zhì)量。
 
3、壓力損失小：超級管路光滑的內(nèi)壁減少了壓力損失，在相同的通徑下壓縮空氣流量比傳統(tǒng)管道系統(tǒng)大。
 
4、密封性好：性能可靠的“O"型圈密封系統(tǒng)確保超級管路系統(tǒng)無論使用多長的時間都不會發(fā)生泄漏。沒有空氣泄漏意味著降低了運行費用。
  超級管路 直通
 
5、重量輕：盡管超級管路的重量不到傳統(tǒng)管路系統(tǒng)的1/4，其強度卻和傳統(tǒng)管路系統(tǒng)一樣。超級管路可以懸空布置、靠墻布置。
1）壓縮空氣的輸出，壓縮空氣要從主管道頂部輸出，以便偶爾出現(xiàn)的凝結(jié)水仍留在主管道里，當(dāng)壓縮空氣達(dá)到低處時，水傳到管子的下部，流入自動排水器內(nèi)，將凝結(jié)水去除。
2）自動排水器，每一根下接管的末端都應(yīng)有一個排水器，zui有效的方法是用一個自動排水器，將留在管道里要用人工排掉的水自動排掉。
3）空氣處理裝置，使壓縮空氣保持清潔和合適壓力，以及將潤滑油送到需要潤滑的零件中，以處長這些氣動元件的壽命。
4）方向控制閥，通過對氣缸兩個接口交替地加壓和排氣，來控制運動的方向。
5）執(zhí)行元件，把壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，如氣動馬達(dá)等。
6）速度調(diào)節(jié)閥，能簡便實現(xiàn)執(zhí)行元件（氣動馬達(dá)）的無級調(diào)速。
壓縮空氣的處理
由壓縮機產(chǎn)生的壓縮空氣是不純凈的。這是因為空氣壓縮機本身含有潤滑油，在進(jìn)行壓縮工作時，必然有部分潤滑油混入到壓縮空氣中去。另外自然界的空氣本身含有一些固體顆粒及水份等，當(dāng)在氣動回路中直接使用這種未經(jīng)凈化處理的氣體，會給氣動回路帶來一些故障，損壞氣動元件，降低元件使用壽命，生產(chǎn)效率下降，甚至造成事故。因此，凈化這些壓縮氣體以獲得純凈的壓縮氣體是氣壓系統(tǒng)中*的一個重要環(huán)節(jié)。與本文相關(guān)的論文有：礦山電動插板閥