之前介紹自力式壓力調(diào)節(jié)閥在化工行業(yè)應(yīng)用，現(xiàn)在介紹電站高溫高壓截止閥技術(shù)規(guī)范由閥體、大閥瓣、小閥瓣、閥蓋、均壓環(huán)、四分環(huán)和閥桿等組成。閥桿組件包括閥桿頭部(閥芯)、閥桿主體、閥桿外套、閥桿內(nèi)冷卻管、中閥桿和上閥桿。閥芯和閥桿主體螺紋連接后與閥桿外套對焊連接。閥芯的主密封面為球面，在F304H基體上堆焊STL12硬質(zhì)合金，閥芯的輔助密封面為與閥底座內(nèi)孔配合的圓柱面，主要起定位和導(dǎo)向作用。 上海申弘閥門有限公司主營閥門有：截止閥,電動截止閥主副密封面之間有一環(huán)形溝槽，起到空氣隔熱作用。適用于水、蒸汽、油品管路上，具有耐高溫、高壓的特點蒸汽控制閥門,通常應(yīng)用典型的石墨圈和石墨帶作為常規(guī)密封,然而,電廠機組進行滑壓控制時,原閥門密封系統(tǒng)是不適用的。原設(shè)計帶基本負荷的許多大型高壓燃煤機組的調(diào)峰性能正在不斷完善,旨在使調(diào)峰機組在周期性和低負荷運行工況下運行較經(jīng)濟,滑壓控制由于消除了汽輪機入口溫度的較大波動,對于調(diào)峰機組是一項較好的調(diào)節(jié)手段,然而,實施滑壓控制,在一次和二次過熱器之間應(yīng)裝設(shè)較大的蒸汽控制閥門用以防止機組在惡劣工況下運行,這些閥門的常規(guī)性能如下 | 類別 | 所屬單位 | 使用車間 | 設(shè)備名稱 | 備件名稱 | 規(guī)格 | 技術(shù)要求 | | 閥門 | 動力公司 | 汽機車間 | 高加 | 截止閥 | J41H-25 DN50 | J41H-25C DN50 | | 閥門 | 動力公司 | 汽機車間 | 高加 | 截止閥 | J41H-40 DN50 | J41H-40C DN50 | | 閥門 | 動力公司 | 汽機車間 | 高加 | 截止閥 | J41H-64 DN50 | J41H-64C DN50 | | 閥門 | 動力公司 | 汽機車間 | 凝汽器 | 截止閥 | J41H-25 DN65 | J41H-25C DN65 | | 閥門 | 動力公司 | 汽機車間 | 高加 | 截止閥 | J61Y-250 DN25 | J61Y-250C DN25 | | 閥門 | 動力公司 | 汽機車間 | 高排止回閥 | 截止閥 | J61H-40 DN80 | J61H-40C DN80 | | 閥門 | 動力公司 | 鍋爐車間 | 磨煤機 | 閘閥 | DN25 PN1.6 | Z41H-16C DN25 | | 閥門 | 動力公司 | 汽機車間 | 高加 | 三通門密封組件 | HVTW/DN350 CL2500 | | | 閥門 | 動力公司 | 汽機車間 | 高加 | 三通門密封組件 | 12"A12-S62-AA2 | | | 閥門 | 動力公司 | 汽機車間 | 高壓內(nèi)缸 | 截止閥 | J61Y-P55 250 DN32 | J61Y-P55 250V DN32 | | 閥門 | 動力公司 | 汽機車間 | 高壓主氣調(diào)節(jié)閥 | 截止閥 | J61Y-P55 250 DN32 | J61Y-P55 250V DN32 | | 閥門 | 動力公司 | 汽機車間 | 一段抽汽 | 截止閥 | J61Y-64 DN32 | J61Y-64C DN32 | | 閥門 | 動力公司 | 汽機車間 | 二段抽汽 | 截止閥 | J61Y-64 DN32 | J61Y-64C DN32 | | 閥門 | 動力公司 | 熱控檢修 | 脫銷本體 | 噴氨調(diào)節(jié)閥 | DN40 ZXP-25P 上氣缸進氣，定位器帶反饋及數(shù)顯 | DN40 ZXP-25P 上氣缸進氣，定位器帶反饋及數(shù)顯 | | 閥門 | 動力公司 | 汽機車間 | 中壓進氣導(dǎo)管 | 截止閥 | J61Y-P55 100V DN50 | J61Y-P55 100V DN50 | | 閥門 | 動力公司 | 汽機車間 | 高旁管道 | 截止閥 | J61Y-P55 250V DN50 | J61Y-P55 250V DN50 | | 閥門 | 動力公司 | 汽機車間 | 主蒸汽管道 | 截止閥 | J61Y-P55 250V DN50 | J61Y-P55 250V DN50 | | 閥門 | 動力公司 | 汽機車間 | 再熱熱段管道 | 截止閥 | J61Y-P55 250V DN50 | J61Y-P55 250V DN50 | | 閥門 | 動力公司 | 汽機車間 | 低旁管道 | 截止閥 | J61Y-P54 170V DN65 | J61Y-P54 170V DN65 | | 閥門 | 動力公司 | 汽機車間 | 主氣供軸封管道 | 截止閥 | J61Y-P55 250 DN50 | J61Y-P55 250V DN50 | | 閥門 | 動力公司 | 汽機車間 | 凝汽器 | 截止閥 | J41H-25 DN80 | J41H-25C DN80 | | 閥門 | 動力公司 | 汽機車間 | 凝汽器 | 截止閥 | J41H-25 DN100 | J41H-25C DN100 | | 閥門 | 動力公司 | 汽機車間 | 凝汽器 | 法蘭片 | DN80 PN2.5 | | | 閥門 | 炭素公司 | 氣化車間 | 換熱器I | 金屬纏繞墊 | DN600 | | | 閥門 | 炭素公司 | 氣化車間 | 自來水管線 | 延時按壓式閥門 | DN25 | | | 閥門 | 炭素公司 | 氣化車間 | 水路管線 | 金屬纏繞墊 | DN40 | | | 閥門 | 炭素公司 | 氣化車間 | 水路管線 | 金屬纏繞墊 | DN25 | | | 閥門 | 炭素公司 | 氣化車間 | 水路管線 | 金屬纏繞墊 | DN50 | | | 閥門 | 炭素公司 | 氣化車間 | 金屬軟管 | 金屬纏繞墊 | DN150 | | | 閥門 | 炭素公司 | 氣化車間 | 卸灰機球閥 | 金屬纏繞墊 | DN200 | | | 閥門 | 炭素公司 | 煅燒車間 | 脫硫機
封水 | 不銹鋼
球閥 | DN15 | Q11F-16P DN15 | | 閥門 | 炭素公司 | 煅燒車間 | 壓縮空
氣管 | 不銹鋼
球閥 | DN25 | Q11F-16P DN25 | | 閥門 | 炭素公司 | 煅燒車間 | 事故泵 | 襯膠變徑
法蘭 | DN65變DN40
長度115mm | | | 閥門 | 炭素公司 | 煅燒車間 | 管線 | 橢圓金屬纏繞墊 | 外徑460*360*30*3mm | | | 閥門 | 炭素公司 | 焙燒車間 | 燃燒架 | 一片式內(nèi)螺紋球閥 |  | Q11F-16C DN40 | | 閥門 | 炭素公司 | 焙燒車間 | 煤氣支管 | 煤氣閥門 | Z41H-16C DN150 | Z41H-16C DN150 | | 閥門 | 炭素公司 | 成型車間 | 成型機液壓站 | 平衡閥 | FD16FA12B/B30 | | | 閥門 | 炭素公司 | 成型車間 | 配料系統(tǒng) | 三通閥 | 400*400、OST | 氣缸壓力≤0.5Mpa
成都光華電器制造公司 |
電站高溫高壓截止閥技術(shù)規(guī)范結(jié)構(gòu)特點與用途 1、閥門與管路連接采用焊接式結(jié)構(gòu)。 2、密封面不易磨損、擦傷、密封性能好、壽命長，密封類型有：平壓、楔壓及球面壓等。 3、結(jié)構(gòu)緊湊、后閉性好、高度小、維修方便。 4、適用于水、蒸汽、油品管路上，具有耐高溫、耐高壓的特點。 
電站高溫高壓截止閥技術(shù)規(guī)范主要性能和使用范圍 | 產(chǎn)品型號 | 公稱壓力 PN(MPa) | 試驗壓力(MPa) | 工作壓力(MPa) | 工作溫度 (°C) | 使用介質(zhì) | | 殼體強度 | 密封 | P54 | P55 | P57 | | J61HY-100 | 10 | 15 | 11 | / | / | / | ≤450 | 水、蒸汽、油品 | | J61HY-200 | 20 | 30 | 22 | / | / | / | | J61HY-250 | 25 | 38 | 28 | / | / | / | | J61HY-320 | 32 | 48 | 36 | / | / | / | | J61Y-PS4/100V | / | 30 | 22 | 10 | / | / | ≤540 | 蒸汽 | | J61Y-PS4/140V | / | 38 | 28 | 14 | / | / | | J61Y-PS4/170V | / | 48 | 36 | 17 | / | / | | J61Y-P55/100V | / | 38 | 28 | / | 10 | / | ≤555 | | J61Y-P55/140V | / | 48 | 36 | / | 14 | / | | J61Y-P55/I70V | / | 53 | 39 | / | 17 | / | | J61Y-P57/100V | / | 48 | 36 | / | / | 10 | ≤570 | | J61Y-P57/140V | / | 55 | 40 | / | / | 14 | | J61Y-P57/170V | / | 60 | 44 | / | / | 17 |
主要零件材料 | 零件名稱 | 閥體 | 閥蓋 | 閥桿 | 閥瓣 | 密封面 | 填料 | 閥桿螺母 | 手輪 | 緊固件 | J61H型
J961H型 | 25WCB | 25WCB | 鉻不繡鋼
鉻鉬鋁鋼氮化 | 鉻不繡鋼 | 鉻不銹鋼 | 柔性石墨 | 鋁青銅 | 可鍛鑄鐵 | 碳鋼、 鉻鉬鋼 | J61Y型
J961Y型 | 25WCB | 25WCB | 鉻不繡鋼
鉻鉬鋁鋼氮化 | 25 | 硬質(zhì)合金 | J61Y-P54型
J961Y-P54型 | 12Cr1MoV
ZQ20CrMoV | 12Cr1MoV | 20Cr1Mo1VA
25Cr2Mo1VA | 12Cr1MoV | 硬質(zhì)合金 | J61Y-P55型
J961YP55型 | 12Cr1MoV
WC9 | 12Cr1MoV
WC9 | 20Cr1Mo1VA
25Cr2Mo1VA | 12Cr1MoV | 硬質(zhì)合金 | J61Y-P57型
J961Y-P57型 | 12Cr1MoV
WC9 | 12Cr1MoV
WC9 | 20Cr1Mo1VA
25Cr2Mo1VA | 12Cr1MoV | 硬質(zhì)合金 |
高溫截止閥特點：
1、大閥瓣、小閥瓣分別與閥體中腔及大閥瓣內(nèi)孔間隙配合，方便導(dǎo)向。。可以避免在高壓差下閥門啟閉時，閥瓣被流體推向一側(cè)，導(dǎo)致閥瓣與閥座密封失效，也可避免在*條件下，閥桿彎曲。同時閥瓣在閥體內(nèi)導(dǎo)向，可保持閥瓣密封面和閥座的同軸度。由于利用了導(dǎo)向的功能，閥體與閥瓣的間隙較大，使閥瓣升降靈活無卡阻。
2、由于閥門開啟時小閥瓣先開啟，降低了閥門的開啟力矩，既降低了錐齒輪傳動裝置的力矩，減少了傳動裝置的成本，又減小密封面的磨損。
3、在閥體中腔與自密封填料接觸處堆焊Stellite合金，防止在高溫及自密封填料強烈腐蝕下，造成閥體中腔內(nèi)壁磨損，可有效的保證中腔的密封。
4、閥桿密封采用柔性石墨編織填料和柔性石墨環(huán)，其中首圈和底圈采用柔性石墨編織填料，中問圈填料采用柔性石墨環(huán)，以防止石墨受壓后擠入閥體中腔。在填料安裝時，應(yīng)對填料逐個預(yù)壓，以維持填料良好的密封性。
5、閥桿與立柱之問加裝導(dǎo)向塊，保證閥桿只作升降運行不做旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動，減小對填料的磨損，保證填料的密封性能。 與本文相關(guān)的論文：自力式煤氣調(diào)壓閥組 |
