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                   螺桿空氣壓縮機減壓閥應用

                     上海申弘閥門有限公司

   之前介紹管夾閥在礦山應用，現在介紹螺桿空氣壓縮機減壓閥應用螺桿空氣壓縮機具有結構簡單、工作可靠及操作方便等一系列*的優(yōu)點，因而自誕生之日起就受到工業(yè)界的廣泛重視。經過多年的發(fā)展，螺桿空壓機在1"60M3/MIN的流量和小于等于20Barg的壓力范圍內得到廣泛應用，在歐、美、日等西方經濟發(fā)達地區(qū)的占有率已經接近100%(幾乎*取代活塞式空氣壓縮機)，而其中的99%以上是雙螺桿空氣壓縮機。本系列減壓閥屬于直接作用式薄膜彈簧減壓閥。主要由調節(jié)彈簧、膜片、活塞、閥座、閥瓣等零件組成。利用膜片直接傳感下游壓力驅動閥瓣，控制閥瓣開度完成減壓穩(wěn)壓功能。本產品在城市建筑、高層建筑的冷熱供水系統(tǒng)中，可取代常規(guī)分區(qū)水管，節(jié)省設備。也可在通常的冷熱水管網中，起減壓穩(wěn)壓作用。本產品調壓、穩(wěn)壓動作平穩(wěn)，適用于水和非腐蝕性液體介質的管路。減壓閥出廠時，調節(jié)彈簧處于未壓縮狀態(tài),此時主閥瓣和付閥瓣處于關閉狀態(tài),使用時按順時針轉動調節(jié)螺釘,壓縮調節(jié)彈簧,使膜瓣移頂開付閥瓣,介質由a孔通過付閥座到b孔進入活塞上方,活塞在介質壓力的作用下,向下移動推動主閥瓣離開主閥座,使介質流向閥后.同時由c孔進入膜片下方,當閥后壓力超過調定壓力時,推動膜片上移壓縮調節(jié)彈簧,付閥瓣隨之向關閉方向移動,使流入活塞上方的介質減小,壓力也隨之下降,此時的主閥瓣在主閥瓣彈簧力的推動上下移,使主閥瓣與主閥座的間隙減小,介質流量也隨之減小,使閥后壓力也隨之下降到新的平衡,反之當閥后壓力低于調定壓力時,主閥瓣與主閥座的間隙增大,介質流量也隨之增加,使閥后壓力也隨之增高達到新的平衡.。

二、螺桿空氣壓縮機減壓閥應用螺桿空氣壓縮機的分類

1、按螺桿的數目分為雙螺桿空壓機和單螺桿空壓機。

2、按壓縮過程中是否有潤滑油參與分為無油螺桿空壓機和噴油螺桿空壓機。

三、雙螺桿空壓機原理簡介

雙螺桿空壓機誕生于20世紀30年代。它由一對平行布置、相互嚙合的轉子組成。工作時，一個轉子按順時針轉動，一個轉子按逆時針轉動，在相互嚙合的過程中，空氣被壓縮到所需要的壓力。雙螺桿壓縮機具有*的機械可靠性和優(yōu)良的動力平衡性，操作及維修亦十分方便，自問世之日起即引起工業(yè)界極大的關注。經過眾多的科研機構和制造企業(yè)的大量理論研究工作和生產實踐，雙螺桿壓縮機于20世紀70年代已趨于成熟和完善，并獲得了極大的市場成功，是目前市場中的主導產品。目前，國內外的壓縮機生產企業(yè)生產的螺桿空壓機均為雙螺桿空氣壓縮機，而在市場中銷售的螺桿空壓機中，99%以上均為雙螺桿空氣壓縮機。

四、單螺桿空壓機簡介

單螺桿空壓機起源于20世紀60年代，從名字上看，該種壓縮機的特征是只有一個螺桿轉子。但實際上，單螺桿空壓機卻有三根旋轉軸，即由一個螺桿轉子和兩個與螺桿轉子垂直的行星齒輪組成。作為螺桿空壓機家族的一員，單螺桿空壓機具有和雙螺桿空壓機相似的優(yōu)點，但由于存在以下幾個在工業(yè)上難以解決的難題使得其一直沒有得到大規(guī)模的推廣。

1、運動部件較多：單螺桿空壓機有三個旋轉軸，而且螺桿和行星齒輪的剛性相差較大，運動中易變形不均勻，因而相互嚙合精度難以保證，所以容積效率較低。在目前市場上銷售的單螺桿壓縮機中行星齒輪均采用非金屬材料，耐磨性較差，在高速工作過程中，由于磨損較大，造成內泄漏增大，因而工作一段時間后流量有較大衰減，一般經過3000至4000小時的運轉后，流量平均衰減5"10%。所以單螺桿空壓機在工業(yè)應用中的經濟性極差。加上變形的不均勻引起的嚙合精度難以保證還會造成整機設備的機械穩(wěn)定性降低，因而故障率高，維修率高，進一步限制了它的使用范圍。

2、行星齒輪的材料有待進一步改善。行星齒輪作為單螺桿壓縮機的核心部件之一，其主要作用是起密封作用。如果選用鋼制的行星齒輪，由于鋼材膨脹系數大，膨脹量大，所以必須在行星齒輪與螺桿間留較大的間隙，不但泄漏多，效率低，而且容易咬死造成重大故障：如果采用復合材料，雖然可以解決上述問題，但由于目前的復合材料強度低，耐磨性差，在運轉過程中的剪切力和機械磨擦的作用下，不僅很快就會損壞，造成內部泄漏增大，效率下降，而且維修頻繁，增大維護人員勞動強度和維修成本。如何盡快找到一種強度高、膨脹度小且耐磨的材料成為各廠家需要解決的又一大問題。然而，就目前材料科學的進展來看，短期內難以得到根本性的解決。

3、螺桿型線有待進一步的優(yōu)化。由于以上兩個問題的存在而且在可以預見的未來也沒有很好的解決辦法，從而限制了單螺桿空壓機的推廣。所以科研機構和各大型空壓機制造企業(yè)在單螺桿型線的研究上的投入不大，也一直沒有取得較大的進展。如何找到*的螺桿型線是大規(guī)模推廣前的又一項重大工作。但由于市場前景較差，各主要廠家的投入也不大，所以短期內也難以有根本性的提高。總的概括起來，就目前的技術發(fā)展看，雙螺桿空壓機不但在技術上是*，而且在實際應用中已經*成熟，得到了廣泛的應用。單螺桿空壓機雖然在原理上有*之處，但由于在一些決定性的因素上存在不足之處，因而仍處于實驗過程中，其產品仍有待進一步完善，無法作為成熟產品在市場上大規(guī)模的推廣應用。

  上海申弘閥門有限公司主營閥門有：截止閥,電動截止閥 面對目前的市場情況，國內空壓機生產廠家享受國家節(jié)能補貼，從而助力實現企業(yè)生產快速轉型。企業(yè)紛紛加大在產品方面的研發(fā)力度，不斷生產出適應科技發(fā)展，更加優(yōu)勢的產品。

 螺桿空壓機設計操作溫度為5℃到50℃，測量點是空氣的入口點。
1、冷凝-低溫
在濕度比較高的地方，且操作溫度又比較低時，冷凝水容易聚集在油內。空壓機配有溫控閥，溫度設定在70℃（這是飽和蒸汽蒸發(fā)所必需的溫度），當油溫高于這一溫度時油才經過油冷卻器。
在環(huán)境溫度低于5℃的地區(qū)，使用本機時，油氣分離筒下要求裝加熱器（請與技術部）。
2、過熱-高溫
當環(huán)境溫度在50℃以上或安裝有鍋爐的房間內，使用本機時，吸入空氣必須從外面引進。
空壓機zui高的操作溫度是105℃，必須根據手冊找出故障的原因，或與客戶服務部。
3、排氣溫度
空壓機排氣溫度的測溫點設置在排氣口處。排氣溫度是根據環(huán)境溫度、冷卻器的清潔度、進氣過濾器的清潔度以及油過濾器的清潔情況變動。正常操作溫度應在70℃到90℃之間。
工作由閥后壓力進行控制。當壓力感應器檢測到閥門壓力指示升高時，減壓閥閥門開度減小；當檢測到減壓閥后壓力減小，減壓閥閥門開增大，以滿足控制要求。 蒸汽減壓閥閥門的減壓比必須在一定程度上高于系統(tǒng)值； 即使在zui大或者zui小流量時它也應該能夠對正作用或者反作用控制信號做出響應。這些閥門應該針對有用控制范圍選擇，即zui大流量的20%到80%。正常為等比型或者具有等比特性。這些類型的閥門本身具有比例控制所要求的zui大流量特性及流量范圍。 可以預見，在資源緊缺大背景狹隘，世界各國都在大力進行壓縮機技術創(chuàng)新換代，力求以新技術為行業(yè)帶來更多的節(jié)能效果。我國節(jié)能補貼政策將在市場調節(jié)中發(fā)揮重要作用，為企業(yè)結構調整和行業(yè)整體升級提供了契機，直接推進國內空壓機市場步入節(jié)能行業(yè)。上海漢邦實業(yè)有限公司，注冊資金500萬元人民幣，成立于1995年，是一家專業(yè)銷氣壓縮、凈化設備及工業(yè)自動化節(jié)能產品的股份制有限公司。現為跨國公司英國domnick hunter（多明尼克·漢德）公司（現已并入美國派克漢尼汾流體傳動產品有限公司）在中國的代理商。另外，還是大的生產制造、銷壓機的上海英格索蘭壓縮機有限公司(SIRC)的五星代理商。專注致力于為各大中小型工業(yè)類客戶提供專業(yè)的通用生產設備和MRO供應鏈的解決方案。

    公司總部設在上海市，同時在華東各大中城市均設有辦事處和維修點。公司匯集精英團隊和國內外品牌供應商合作，為各類工業(yè)客戶提供進口品牌、外（合）資和國內品牌：空氣壓縮機作為應用于多領域的產品，其節(jié)能產品的推出對我國的節(jié)能事業(yè)有著較大的意義。因此，空壓機目前不斷向結構緊湊、能耗少、噪聲低、效率高、可靠性高等方向發(fā)展。其實空壓機本身具有安全，可持續(xù)發(fā)展、可復制的特點，是降低碳排放的可行解決方案，它并不是一種新產業(yè)，卻在今天尋求節(jié)能減排解決方案的努力中，找到了新的應用天地。與本文相關的產品有化工隔膜閥構造原理